Год назад, 1 марта 2023 года, в столице было запущено полное движение по Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро. Однако некоторые станции функционировали и до замыкания кольца, что дает возможность в динамике оценить положительный эффект, который новые маршруты и станции оказали на развитие городской экономики и бизнеса, рассказал заммэра в правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Так, по данным столичных властей, экономическая активность вокруг станций БКЛ растет и продолжит расти как в тех местах, где уже были до этого станции метро, так и в тех районах, куда метрополитен пришел лишь с Большим кольцом.
На примере четырех станций, открытых в 2020–2021 годах (до полного пуска БКЛ):«Аминьевской», «Лефортово», «Авиамоторной» и «Электрозаводской»— в департаменте экономической политики и развития города Москвы подсчитали, что число торговых операций малого и среднего бизнеса в их округе за три года выросло втрое, а суммарная выручка— вчетверо. Также вокруг этих станций в ближайшие пять лет ожидается ввод более 880 тыс. кв. м недвижимости— втрое больше, чем за предыдущие пять лет.
По словам заммэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимира Ефимова, БКЛ оказывает положительное влияние и на рынок труда: если на сегодняшний день вокруг станций новой линии появилось порядка 250 тыс. рабочих мест, то к 2030 годуожидается, чтоэто число достигнет 400 тыс. А новые рабочие места— это новые налоги, и уже сейчас, в 2024 году, столичные власти говорят о выходе проекта БКЛ на окупаемость.